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不过，这也并非巴菲特首次增持银行股超过10%的红线。虽然巴菲特喜欢将自己的持股比例控制在10%以下，但他偶尔也会意外地略高于10%。早在2016年，伯克希尔·哈撒韦公司就向美联储申请批准继续扩大其在富国银行的股份，此前该公司的持股比例已经超过了这一门槛。但最后出于种种原因，并没有持续将其股份保持在10%以上，它目前持有这家陷入困境的银行9.12%的股份。

面对全球汽车电动化的趋势，奢侈品牌保时捷也不敢怠慢。本届车展上保时捷发布了首款纯电动跑车Taycan以及Cayenne车系的混动车型。车展上保时捷还宣布在时隔30多年后重返方程式赛场。但保时捷要回归的并不是F1，而是FE（FIA Formula E，即纯电动车方程式），这体现了保时捷对于纯电动车技术的重视程度。

不过，也有网友表示此前在第三方值机平台选座后，遭遇航空公司系统无法退票，第三方平台联系不上无法取消“选座”，最终导致超时、起飞前2小时退票，多花了10%的退票费。同时，除了航企说的泄露旅客隐私等安全隐患外，不少第三方平台系统还存在与航企不对接、服务跟不上等问题。

责任编辑：郭明煜中新网10月17日电 据台湾“中央社”报道，台湾地区前领导人马英九不满遭影射收受非法政治献金，向民进党籍“立委”段宜康提告求偿。二审判决段宜康赔偿60万元（新台币，下同），并在社交网站上道歉。台湾“最高法院”16日驳回两造上诉，全案确定。

从当前的市场趋势来说，欧系和日系车企的两种技术路线各有优劣。在燃油车部分，48伏技术虽然节油效率只有15%~20%，但成本只有几千元，对车价的影响不大。丰田THS和本田IMMD的节油效率通常能达到40%左右，但反映在车价上的成本往往达2-3万元，相当于用户5-8年的油费成本。

超红线持股意义重大由于伯克希尔·哈撒韦增加了投资，加上美国银行大举回购股票，伯克希尔·哈撒韦目前持有美国银行10.4%的流通股。10%的持股比例意义重大，尤其是对银行而言， 一旦超过该红线就要面临更多的监管和审查。过去，巴菲特一直积极避免持有超过10%的银行股，甚至抛售了大量富国银行的股票以保持在这一门槛之下。巴菲特愿意为了持有美国银行更大的股份而愿意应对额外的监管难题，这显示出他对该股的高度信心。